2009GW九州ツーリング　7日目(5/8) | メイン | 2009GW九州ツーリング　9日目(5/10)

2009年6月21日

2009GW九州ツーリング　8日目(5/9)

この日は九州最終日。ここからは帰路となり、自走で八王子に向かいますが、門司港から八王子までは約1,000kmほどあります。一気走りは出来ないこともないけれど、2日掛けて帰ることにして、今日は約半分となる門司港-神戸間500kmのルートにしました。

布刈山から見下ろす門司港。8時半にチェックアウトし、九州を発つ前に門司港駅近くにある北九州鉄道記念館に行ってきました。9時開館だったので、空いている時間帯にゆっくり散策。駅のホームに似せた車両展示場には懐かしい車両がズラリ。ほか、ミニ鉄道や運転シミュレーターなどもありました。

日本国有鉄道　C59 1号

日本国有鉄道 EF10 35号

日本国有鉄道　クハ481 603号

日本国有鉄道　キハ07 41号　戦前のディーゼルエンジン気動車

キハ07 41号の側面。艶やかな塗装と行き先表示板のフォントがかわいい。

マニア垂涎のヘッドプレート群。

電車でGO! 豪華版のような運転シミュレーター。運転せずとも、つり革を握って立っているだけで電車に乗っている気分に一瞬なっちゃいました（笑）

10時に九州高速の門司から高速に乗り、初めて走る山陽道を通って神戸を目指します。
GWも終わり、通常の週末ということで渋滞もなく、快調そのもの。途中、高速道路上から秋吉台が見えました。この辺りは関東からでは距離もあって、未だツーリングに行ったことはないのですが、山陰を含めて数年内のロングツーリングをぼんやりと計画中です。
SA巡りをしつつ山陽道を走り、宮島SAで昼食。焼き牡蠣とお好み焼きがうまでした。この先も休憩するたびにホットスナックや甘いものを補給しつつ、渋滞もなく、予定時間ぴったりの17時ごろに神戸に到着。
nuvi500の到着予定時刻は購入当初とんでもない時刻（早すぎる）を表示していたのですが、このツーリング途中から的確な時間を示すようになりました。並行品なので、当初は米国の交通事情に合わせたペースで計算されていたものが、学習機能によって補正されたように感じます。根拠のない推測ですが、事前に作成したルートに沿って実走行することによって、想定時間とトラックに記録された経過時間を比較して、ある程度のデータが蓄えれた時点（距離ならば数百km分のような印象ですが、比較サンプルとなる複数のルート間で実走行データの速度が安定している場合に限る。のような条件？）で、道路種別毎の平均速度を補正しているように思えます。

三宮近くのビジネスホテルにチェックインを済ませてから、夜景を観に神戸市役所の展望フロアに行きましたが、観光客とはいえ、やっぱり男一人が来てはいけない場所らしく、素早く写真だけ撮って退却…。こちらは海側の眺め。

こちらは山側。大文字焼のように錨マークやKOBEの文字が山肌に輝いています。この後は駅の近くで夕食をとろうと思っていましたが、久しぶりの繁華街の人混みに疲れてしまい、早めに休んで翌朝に散歩にいくことにして眠ってしまいました。…書いてみると、なんだか爺みたいだな（笑）
この日の走行距離は500km強ですが、高速だけのルートだったので、体力を消耗することもなく、むしろ九州内の疲れが少し和らいだような一日でした。

本日の走行距離：516km