2010年6月24日
EPI SBランタン用メッシュグローブ
GWの南東北ツーリングでEPI SBランタンオートに付属していたガラスグローブが割れてしまったので、金属製のメッシュグローブに交換しました。
付属のガラスグローブも割れにくいコーティング加工が施されていましたが、振動の多いバイクでの使用には耐えられず、5年目にして割れてしまいました。
こちらが今回購入したもの。スペアグローブのラインナップは、クリアガラス、フロストガラス、金属メッシュの3種が発売されていますが、ツーリング用として買い換えるなら、ガラスよりも金属製が安心ですね。価格はガラスグローブと同じ1,500円でした。
ひさしぶりにマントル焼きをしたら、ちょっと失敗。すぐに壊れるマントルの扱いにくさなどもあって、LEDランタンへの買い替えも考えましたが、どちらかといえば雰囲気アイテムなので、実用性よりも光の柔らかさが気に入っているガスランタンを当分は使い続けることにしました。
ヘッドランプで人気のある、ブラックダイアモンドからも良さそうな製品が出ていて気になるのですが、EPIは中学時代に購入したBPSストーブは17年経った今も現役なので、思い入れがあって、このストーブが壊れるまでは他のメーカーには乗り換えできそうもありません。ガス式ではないので、燃料を共有できないことと、荷物が増えることに目を瞑れば買い増しでもいいんですけどね...
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2010年6月20日
蛍狩りショートツーリング(6/19)
週間予報は雨マーク続きで、どうにも休日の計画が立たないこの頃ですが、この日は午前中で雨が止み、翌日未明までは持ちそうな雰囲気だったので、秦野にある浄徳院菖蒲園に蛍狩りツーリングに出掛けました。
本当は辰野の松尾峡に行きたかったのですが、いつ雨が降りだしてもおかしくない空模様なので、今回は遠出は避けて近場にしました。さらに言えば、ワールドカップも観たかったのですが、蛍狩りは「雨は×だが、晴れよりも曇り。それも月明かりの少ない夜に」と言われると、まさに今日がチャンスという感じだったので、試合は録画して帰ってからのお楽しみにしておきました。
17時に八王子を出発し、津久井湖-宮ヶ瀬湖と走り、夕暮れ時＆夕方出発で体がちょっとダルかったので、ヤビツ峠は避けて、県道64号-国道246号で伊勢原を経由して、秦野に向かいました。
19時前に浄徳院菖蒲園に到着。20台分くらいの駐車場はすでに一杯で、支度をしている間には観光バスまでやってきました。246 からわき道に数百メートル入っただけなのに、駐車場から続く林を抜けた先はすっかり山中の雰囲気でした。混みまくりの園内でなんとか場所をキープし、待つ事30分。19時30分ごろから蛍がちらほらと飛び始めました。
撮影方法は下調べをしてこなかったので、手探りで試行錯誤でしたが、K10DとキットレンズのDA-18-55 ALでは、ノイズ覚悟のISO1600で絞り開放、約30秒露光に落ち着きました。もう少し明るいレンズがあれば、距離のある軌跡を写すことも、感度を下げて画質を保持することもできそうなのに...花火と違い、蛍は良い機材が必要なんだと認識しました。ボディに関しては、高感度に強いキヤノンなら、もっと簡単にうまくいきそう。
とにかく人が多いので、懐中電灯や携帯の明かりが入らないようにするのも一苦労でした。こればかりは足元が見えないので仕方ありません。飛行の軌跡の他に近くに来たものをアップで撮りたかったのですが、これはチャンスがなくて残念。
これから増えるのかと思いきや、21時まで粘りましたが、そのままタイムアップとなってしまいました。ですが、わずかでも見れただけで十分に満足です。目視では20頭程度で飛び交うと言った感じではありませんでしたが、受付のおじいさんに聞くと、7月上旬が最も良いとのことでした。ちなみに鑑賞料は400円です。
帰りは海にでも出ようかと思いましたが、往路の途中で清川村のコンビニに忘れ物をしてしまったのに気付き、取りに戻った後は暗い山道を走りたくなかったので、厚木を経由して22時過ぎに帰宅。この時期は日差しがなくても、生ぬるい空気の日中よりもナイトツーリングのほうが気持ち良いので、今年の夏はこんなツーリングが増えそうです。
帰って着替えると、全身20箇所を蚊に刺されていて、レリーズを構えていた左手は手の甲と指に7箇所ぐらい刺されていました...患部が熱を持って腫れてきたので、ブヨの恐怖が甦りましたが、出血がないので毒の強い蚊のようです。蛍狩りには虫除けスプレーを忘れずにというのが、今日の教訓でした...
本日の走行距離：130km
投稿者 まっつん : 14:31 | コメント (0) | トラックバック
2010年6月17日
POWERAGE PJ-184 アーリーライダース メッシュジャケット
関東も入梅し、しばらくは天気と休みが合わず、バイクに乗れない日々が続きそうです。こんな時期なので、梅雨明けに向けて、メッシュジャケットを購入しました。
ダイネーゼやアルパインスターズあたりからも、良さそうなメッシュジャケットが発売されていますが、夏真っ盛りの8月はバイクに乗らないので、7月、9月の実質2ヶ月間しか袖を通す機会がないことを考えると、値の張るものを買うのは躊躇してしまいます。
そんな折、ネットで探していると、POWERAGEのサイトでは型落ち製品が40％OFFとセール価格になっていたので、ポチってしまいました。購入したのは、おそらく2年前の型と思われる、アーリーライダースです。
型は一般的なシングルライダース風。ゆったり目の作りに見えますが、意外と細身。色は見た目に暑苦しいですが、黒にしました。というか、サンドベージュとシルバーの色味が微妙なので一択状態でした。どうせ、バイクから離れる時は脱いじゃうしね。実際には一枚余計に着ているわけですから、停車中は色関係なしに暑くてたまりません。
生地は厚みのあるメッシュの表地とホッケージャージのような裏地の2枚重ねになっており、重さが少々ありますが、薄すぎず安心感があります。3シーズンジャケットもPOWERAGEを使用しており、機能性と作りの良さが気に入っていたのですが、今回購入したこちらの製品も生地、縫製ともにしっかりしていて、40％OFFの12,000円はお買い得かも。
ペラペラの防風インナーが付属していますが、先日の八ヶ岳ツーリングで試したところ、耐風性は予想以上で実用的なものでした。
サイズは身長176cm、体重62kmの自分ではＬがジャスト。インナーはＴシャツ1枚など薄着で着るので、3シーズンに比べ、サイズダウンしたほうが良さそうに感じますが、付属のソフトプロテクターを入れて着るとＬがぴったりでした。
毎年、7月ごろになってから探し出したのでは店頭に品物がほとんどモノがないという状況になるので、夏のジャケットは早めに押さえておくといいかもしれません。POWEAGEのSALEにもPJ-140がまだ残っていますよ。
投稿者 まっつん : 20:23 | コメント (0) | トラックバック
2010年6月 9日
八ヶ岳ツーリング（6/6)
GWの南東北ツーリング以来、休みに限って天気が微妙・・・というのが続き、バイクシーズン真っ只中にも関わらず、ほぼ一月ぶりのツーリングです。この日（先週、今週の土日）はSLやまなし号が中央本線の甲府-小淵沢間を走るので、これを目当てにしつつ、その後に八ヶ岳を走るプランにしました。
7時に八王子を出発。八王子ICから高速に乗り、9 時前に長坂ICで降りました。バイクの小回りの良さを生かして、ここから小淵沢までの区間を線路と並走、交差する道を走り、撮影ポイントを探すことに。
まず、長坂寄りの上り線側へ。鳳凰三山を背に、手前の水田もいい感じ。上りはディーゼル機関車が先頭なので、チャンスは往路のみ。
車両をメインに撮るなら、ここも良さそう。2時間前ですが、すでに場所取り合戦は始まっています。
前夜に下調べをして、地図上で良さそうだと三峰の丘。たしかに良いアングルで狙えそう。しかし、すでに三脚を出す間もないほどの混みっぷりでした。それにこの距離では、僕の安物タムロンズームじゃ無理だ。
ほかにも数箇所行ってみましたが、結局、最初の長坂寄りのポイントに戻りました。1時間ほど待つ間に、古参の先輩方に勾配などを勘案したポイントの選び方など鉄道写真のレクチャーを受けるも、その甲斐なくＳＬは無念の失敗・・・初めての鉄道写真の被写体には難しすぎたかも。
SL撮影を終えて、小渕沢駅近くの鰻屋さんで昼食にしてから走り出すつもりでしたが、１時間以上の待ち時間で休憩は十分とっていたので、八ヶ岳へ向けて走り出しました。
この先には飲食店もほとんどないルートなので、赤い橋のお店でひさしぶりにソフトを食べて一休み。
12時。県道11号八ヶ岳高原ラインから分かれた県道518号の行き止まりにある、観音平に行ってみましたが、眺望の開ける場所まで、どのくらいの距離があるのか案内板では分からなかったので、駐車場手前の富士見平で一休み。甲斐駒ケ岳をバックに一枚。ここで会った方もSLを撮ってきた後でした。みんな同じようなルートを巡ってるんですね。
再び、八ヶ岳高原ラインを清里方面へ。途中、ヴィラ・アフガンというカレー屋さんでお昼にしようかと思ったら、ミーティング開催中のようで激混みだったのでパスしました。このあたりにエリアに来ると、いつも食いはぐれている気がします。
清里からは国道141号佐久甲州街道を北へ。松原湖で折り返して、小渕沢から高速で帰宅する予定でしたが、午前中をのんびり過ごしてしまったせいで、なんとなく走り足りない気分だったので、国道299で諏訪まで、ぐるっと周ることにしました。
国道141号と299号を繋ぐ、県道480号は松原湖から麦草峠方面へのショートカットルート。八ヶ岳ビューラインの名前どおり、眺めも良いうえに交通量も少なく、走りやすい道でした。299は以前に走った時にはあまり良い印象はなかったのですが、やはり道は狭く、舗装も傷んでいる箇所が多かったように思います。
国道最高地点の麦草峠を過ぎて、一休みに白駒池を散策。白駒池よりも、ここから片道1時間の高見石に登りたかったのですが、すでに午後2時だったのでパスしました。
蓼科の手前あたりだったかな？ビーナスラインの諏訪側の起点と合流する箇所からは市街地を走り、諏訪西ICから高速で帰宅する予定でしたが、高速を走りだしてしばらくすると、勝沼から渋滞35kmで八王子まで6時間以上の表示...お盆でもないのに!?
笹子トンネル手前の渋滞は抜けたものの、この先は油温が危険なので、大月で降りようと思うも、出口渋滞は本線まで続いていたので、仕方なく都留で降りて、下道をトロトロ帰ることにしました。ここからは県道35号で上野原まで迂回してみることにしましたが、以外と走りやすい道で酷い渋滞の時には積極的に使いたいルートでした。そういえば、途中にはリニアの車両基地がありました。
上野原で一旦、20号に戻ってみるも、渋滞は相変わらずで100Mも進まないうちに引き返して、再び元のルートを途中まで戻り、藤野まで迂回したのち20号に戻り、20時に帰宅。大月から八王子まで2時間ほどかかってしまいましたが、22時に渋滞情報をチェックしたところ、今日の渋滞は自然渋滞に事故2件が重なったそうです。
GW以来、ずっと乗る時間がなかったので、ついつい走りすぎてしまいました。おかげで肩と背中はパンパンですが、山間部をひたすら走ったために、696とのシンクロ率がかなり上昇した一日でした。
本日の走行距離：418km
