2010SW山陰ツーリング5-6日目（9/22) | メイン | 紅葉狩りツーリングで山梨へ（11/13)

2010年11月 4日

西沢渓谷トレックツーリング(11/3)

紅葉狩りツーリングの時期になりましたが、ロードサイドで景色が楽しめる場所となると、関東では北に足を伸ばさないと難しいものがあります。そんな訳で今回は少し趣向を変えてトレックツーリングに行ってきました。 今回の目的地は山梨県の西沢渓谷です。タイトルをトレックツーリングとしましたが、OFF車のSL230を復活させた訳ではなくて、バイクでアクセス＋徒歩でトレッキングの組み合わせです。

出発は7時に出発の予定でしたが、支度をして跨ったところでオイルレベルを確認してみると、結構減ってる！ムルティ時代から相変わらずのオイル漏れは、2010年式の696も例外でなく、僕の車両はクラッチレリーズ根元からのオイル漏れを過去に対策していますが、今度は同じ場所とオイルフィルター付け根からから漏れ出ています。
幸い、冷間時には漏れが止まっており、乗車中に駐車する際に数滴垂れるという感じだったのですが、4ヶ月の間に積もり積もって、ロワーレベルに近ずくまで減らしてしまったようでした。
前回のオイル交換から3,000km、今月の中旬には12ヶ月点検に出すので、それまでの応急措置ということで手元にあったオイルを継ぎ足しておくことにしました。足したオイルはSHELL VSX ADBANCE 4T 10W-40です。現在入っているオイルも同銘柄の15W-50で、同銘柄の場合は添加物の量で粘度をコントロールしている場合が殆どと聞きますし、容量の割合からみれば、5％程度の量です。オイルプレッシャーランプが点いてからでは遅いので、油量の心配をするくらいならと足しておきました。入れすぎるとジ・エンドなので少量ずつ足し、エンジンを掛けては冷ましてレベルチェック・・・を繰り返していているうちに出発が相当遅くなってしまいました。

そんな訳で、9時に八王子を出発。目的地までは片道100km、中央道相模湖IC付近で10km程度の渋滞に嵌ったものの、その後は快適。勝沼ICで降りて、ぶどう農園が集まる丘を抜けて雁坂みちへ。目指す西沢渓谷の入口は雁坂トンネル山梨側入口のすぐ手前です。
目的地は目の前ですが広瀬ダムで一休み。全体としては、まだまだですが綺麗に色づいた葉も少しだけありました。

天気も良く絶好もツーリング日和。紅葉の見ごろにはわずかに早かったようですが、この辺りも見ごろを迎えつつあります。
ダムから2kmほど直進すると、西沢渓谷の入口が見えてきます。手前に有料の駐車場が数箇所ありますが、バイクなら渓谷入口にもっとも近い奥の駐車場まで進んでも、適当に場所を見つけられると思います。

さて、ここからがメインの西沢渓谷トレッキングです。ルートは一方通行の周回コースとなっており、最奥部の七ツ釜五段ノ滝を経て、林道で下り、起点に戻るコースは10km、4時間程度と時間は掛かりますが、ロードサイドでは味わえない景色が期待できそうです。途中に水の補給ができる場所はないので、飲み物を用意しておくことをお忘れなく。

工事用車両などのために舗装された道をしばらく進むとトイレや東屋のある往路、復路の合流ポイントに出ます。ここで舗装は途切れ、ここからは川に沿って登ってゆきます。足元が悪く、水の染み出した箇所も多いので、トレッキングシューズが無難ですが、ライディングブーツでも大丈夫です。

1時間ぐらいだったかな？三段の滝に到着。奥に人の列が見えますが、ここが折り返しとなっているおり、すれ違い困難なために渋滞が始まりました。

三段の滝から発生した渋滞はこの後1時間以上続く・・・

渋滞も解消し、ひんやりと気持ちいい水辺のルートが続きます。ところどころに休憩できる岩場があり、行程も半分ぐらい来たということで、お弁当を開くにはちょうど良い場所でした。

歩く事3時間、最奥部の七ツ釜五段ノ滝へ到達。うーん、まだ少し早かったようです。

タイミングは早かったものの、絵になる綺麗な滝でした。これでこそ、3時間歩いて来た甲斐があるというものです。

帰り道の林道は森林鉄道の廃線跡を辿るルートとなっており、往路に比べて足元はフラットで歩きやすくなっています。

正面は鶏冠山（とさかやま）だったと思います。後半もところどころに眺めの良い場所があり、往路とは違った景色が見えて退屈しませんでした。

結局、4時間半ぐらい掛かって、15時半ごろに出発地点の駐車場に戻ってきました。陽が傾きはじめていたので、行きに満車だった駐車場もまばらになっており、入口近くの茶店で一休みして、今日はもう何処にも寄らずに帰路につくことにしました。
往路と同じルートで雁坂みちを下り、勝沼ICへ。ガソリンを入れようと立ち寄った談合坂SAで、渋滞する車列にボケッとついていったら、そのまま合流出口へ誘導されてしまい、上野原で降りて給油する羽目になりましたが、上は相変わらずの渋滞なので戻らずに20号で八王子へ向かい、19時に帰宅。
600kmぐらい走った日よりも疲れちゃいましたが、バイクでは一瞬で走りぬけてしまうポイントもトレッキングをプラスしたことで存分に紅葉を満喫できました。新緑、紅葉の時期はこんなトレックツーリングもたまにはいいかもね。

本日の走行距離：240km